當前位置
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從檢修車上下來的時候，已是12月17日15時40分。
運維人員呂曉鵬一行人沒想到，原本當天13時前就能結(jié)束的雪后特殊巡視，硬是被拖到了這會兒。
“趕緊把空調(diào)溫度調(diào)高，風力最大，吹吹褲腿?！痹诜e雪平均超過10厘米的山間檢修道路上徒步超過3千米，他們的褲腿早已濕漉漉了。
呂曉鵬撣了撣褲腳的雪花，顧不上休息，抓緊坐到了電腦前，更新今天的檢修臺賬。
這一行人所巡檢的風電場，是中國三峽新能源（集團）股份有限公司安徽分公司開發(fā)建設(shè)的桐城桂灣風電場，建于2015年，總裝機規(guī)模7萬千瓦，是三峽集團在安徽省投資的第一個新能源項目，位于最高海拔為1057米的桐城市大徽尖山區(qū)。12月16日以來，山里持續(xù)降雪，氣溫從最高6攝氏度斷崖式降溫到最低零下15攝氏度。
低溫雨雪將原本就潮濕寒冷的山地變成了“速凍的大冰柜”。驟降的氣溫，極易導致設(shè)備告警停運、風機葉片覆冰等各類運行風險隱患。
12月17日清早，運維團隊穿戴整齊，帶上工器具，給檢修車裝上防滑鏈后就動身了。車行緩慢，升壓站出發(fā)的一段2千米的山路尚可通行。越往山頂開，發(fā)動機轟鳴聲越大，但速度卻不容易提上來。車窗外滿樹銀花，平日酷愛拍照的司機仇師傅卻不敢左顧右盼，雙手緊緊握住方向盤。
距離最近的風機還有800多米時，坡陡路滑，安全起見，一行人只能扛上設(shè)備，徒步前進。而這只是距離升壓站最近的24號風機。
每來到一座風機下，他們就借助望遠鏡觀察風機葉片有無覆冰、覆冰厚度如何，以及絕緣子是否有破損或放電現(xiàn)象?！斑@些現(xiàn)象都有可能導致電力系統(tǒng)故障，若不及時處理，可能會對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行造成嚴重影響?！眳螘赠i說。
1小時、2小時、3小時……
1千米、2千米、3千米……
下午2時，早已過飯點。近4千米的徒步巡檢，讓運維人員體力消耗殆盡。為了盡快完成任務，幾人蹲在雪地上，從工作服的內(nèi)口袋里掏出早上出發(fā)前裝好的茶葉蛋、桐城粑粑糕補充能量。
“像這種路途較遠的巡檢，一出發(fā)最少就是半天。為了提高工作效率，我們都自備一些簡單的食物。”仇師傅解釋道。
“33號風機除葉片覆冰外，其他設(shè)備運行情況正常?！?/p>
“好，已記錄。抓緊出發(fā)，再去下一個風機?！?/p>
山路崎嶇，幾人的腳印一淺一深，往山那頭的風機堅定走去。
